Le blog d'Alix et Gauthier

Problème classique sur n’importe quel véhicule : un joint SPI qui n’est plus étanche et qui provoque une perte d’huile.

Des joints SPI il y en a un bon nombre : moteur, transmission, cardans, boites …

Dans le cas présent il s’agit du changement d’un joint en sortie de boite de transfert sur l’arbre de transmission arrière.

Souvent indiqué comme défaut d’étanchéité sur le CT, il ne faut pas hésite à se pencher régulièrement sous le véhicule pour faire une rapide inspection de tous ces joints.

Nous avons ainsi décelé des traces humides et un léger suintement sur notre BT (boite de transfert).

C’est une opération simple et peu coûteuse, dans notre cas nous commandé :
un nouveau joint SPI : 9031141007

Et un nouvel écrou à « mater » : 9017922016

Concernant la partie outils, il faudra s’équiper au minimum avec :

• De quoi soulever le pont arrière : cric + chandelles
• De quoi déposer l’écrou de la tulipe : clé à choc + douille de 30
• De quoi déposer les écrous de l’arbre de transmission : clé de 14 et 17
• De quoi extraire l’ancien joint : arrache joint, tournevis, crochet …
• De quoi insérer le nouveau joint : douille, tube à la bonne taille … + maillet
• Une clé dynamométrique

Avant de démonter l’arbre de transmission, il est important de faire une marque afin de repérer la position de l’arbre par rapport à la tulipe (indispensable pour respecter l’équilibrage de l’ensemble).
En ce qui me concerne l’ensemble de mes arbres et tulipes sont en permanence repérés avec une marque de peinture rouge.

Afin de se simplifier le démontage de l’arbre, vous devez soulever le pont arrière : frein à main desserré, sans passer de vitesse, pour pouvoir le faire pivoter facilement à la main.
/!\ Donc attention à bien immobiliser le véhicule en bloquant les roues avant.

Le démontage est très simple, vous devez utiliser la clé de 17 pour maintenant la tulipe, pendant que vous dévissez l’écrou avec la clé de 14 :
(ne pas hésiter à mettre un peu de dégrippant ou chauffer un peu si nécessaire).

Pour accéder aux autres écrous, il vous suffit de faire pivoter l’arbre à la main.
Et une fois les 4 écrous déposer, vous aller devoir tirer l’arbre en arrière pour le dégager de la tulipe, et le poser sur le coté (sur la traverse).

Cela vous donnera accès à la tulipe et son écrou :

L’opération suivante consiste à déposer la tulipe.
Pour cela vous devez dévisser l’écrou (serré à 118 Nm), attention, il s’agit d’un écrou à « mater », une encoche de ce dernier est légèrement plié dans l’axe du filetage, avec un poinçon, barre à mine, tournevis … vous devez dégager cette encoche pour libérer l’écrou.

Une fois fait, la tulipe est libérée, il suffit de tirer légèrement dessus pour avoir accès à notre fameux joint :

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La dépose de ce dernier, n’est pas forcément évident.
Chez moi il était bien en place, j’ai du ruser pour l’enlever.

Impossible de faire levier ou de tirer dessus.
J’ai fini par visser une vis à bois dedans, puis de tirer avec une pince.
Et faire levier en même temps avec un gros tournevis.

Après l’avoir extrait, prenez le temps de bien nettoyer la portée du support ainsi que la protection métallique à l’extérieur (crasse, huile, boue …).

Pas de difficulté pour insérer le nouveau, bien le positionné à sa place, l’enfoncé légèrement (ça sera assez dur tout de même !).
Puis le rentrer complètement et le plus droit possible (il ne doit pas partir en biais !), à l’aide d’une cale / douille / tube … du même diamètre.
Soyez méticuleux pour ne l’abîmer (ça serait dommage de tout recommencer …).

Pas de photo de l’opération (un oubli de ma part …).
Mais une fois terminé, il suffira de reposer la tulipe, visser le nouvel écrou (sans oublier de le mater comme à l’origine).

Le serrage se fait à la main à 118 Nm, puis vérifiez/ajustez la valeur avec la clé dynamométrique.
Lors du serrage la tulipe aura tendance à tourner sur elle même, pour cela vous pouvez utiliser une barre métallique qui sera en appuie sur deux des goujons.

C’est terminé, vérifier après quelques kilomètres que toute fuite à bien disparu.
Et à vous les prochaines balades !